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第298章 上海行四（第1页）

民国时代的上海滩最不缺的可能就是大亨了，史量才就是其一个大亨，而且是十分重要的一个大亨，报业大亨。

这个大亨一词出现于清末的上海，是上海方言专指称霸一方的帮会头目或达官巨富，然而“大亨”一词，并不是国的“土产”，19世纪叶，英国人约翰·亨生（JohnAHnson，1803——1882）发明了一种在车后驾驶的双轮小马车，就以自己的名字将此马车命名为“亨生”，亨生几经改良，成为豪华私人马车，随着上海的开埠，亨生豪华私人马车于1880年后进入上海，被称为“亨斯美马车”，根据1900年的统计，当时整个上海拥有“亨斯美马车”者不足10人，而且全部是工部局董事或外商大班，华人第一个拥有“亨斯美”的人是《申报》老板史量才，还是花费了数十万两之高价从一个德国人手买來的，于是上海人就将拥有这种马车的人称为大亨，后來引伸开來又把称雄一方者叫做大亨，并一直沿用到了今天。

史量才，名家修，祖籍江宁，清同治三年（1864年），其父移居松江府娄县泗泾镇，开设泰和堂药店，遂入娄县籍，早岁颖悟、于光绪二十五年（1899年）秀才，戊戌变法后，受维新思想影响，放弃科举，于光绪二十七年（1901年）考入杭州蚕学馆学习，年假归里，与地方人士筹款，在泗泾创办养正小学堂，蚕学馆毕业后，于光绪三十年〔1904年〕在上海创办女子蚕桑学校（后该校迁至苏州浒墅关），同时，又先后在南洋学、育才学堂、江南制造局兵工学堂、务本女校任教，并与黄炎培等发起组织江苏学务总会，为反对清廷向列强借款筑路，参加收回路权运动，被举为江苏铁路公司董事，曾亲至石湖荡桥梁工地现场擘画，光绪三十四年（1908年）任《时报》主笔，辛亥革命爆发后，参加江苏独立运动，响应革命，曾清理江海关财务，后被选为江苏省议会议员，民国元年（1912年）接办《申报》，任总经理，从民国5年（1916年）还清了张謇等在《申报》的股款，从而使《申报》摆脱了张謇等影响。

一般來说，采访这样的工作是不会劳动史量才亲自出马的，但是此前因为《申报》不断发表文章批评国民政府的关系，王振宇迟迟不肯接受《申报》的专访，不得已，为了拿下王振宇，史量才亲自出马了。

要不怎么说人的长相很重要了，史量才的面相是额阔耳厚鼻大，属于有福气的人，但是五官的布局却很是局促，属于缺乏后福，这样的面相王振宇在后世也见过一个，他父亲的一个战友就是，人品性好，生活也顺风顺水，可是后來就不行了，四十一过，先死（本章未完，请翻页）

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